金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn3千克是多少斤 1千克是一斤吗)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比23千克是多少斤 1千克是一斤吗170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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