美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后(hòu)发生爆(bào)炸，航天器(qì)未能成(chéng)功进(jìn)入(rù)预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不过宝马和特斯拉哪个档次高至少那(nà)一刻，我们(men)都(dōu)在仰(yǎng)望(wàng)星(xīng)空。

　　人(rén)类(lèi)历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失败，但(dàn)没(méi)有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这(zhè)是(shì)人类历史上体积最(zuì)大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船(chuán)舱“星舰(jiàn)”组(zǔ)成——从高度(dù)上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站称，此前保(bǎo)持(chí)“人类最大(dà)运(yùn)载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可(kě)发(fā)射(shè)约130吨有效载荷(hé)进入地(dì)球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷(hé)送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今(jīn)日(rì)物(wù)理(lǐ)学》月(yuè)刊(kān)上的一篇文章预测(cè)：“假设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大幅提(tí)升我们的(de)太空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务的(de)制定过程将发(fā)生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务(wù)一直(zhí)受到发射工具性能的严格限制(zhì)，而20年来(lái)发射工具(jù)变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成本(běn)相(xiāng)当宝马和特斯拉哪个档次高(dāng)低，一旦相关试(shì)验取得成功，将启动规模(mó)化生产(chǎn)，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万人(rén)和相关物资运送到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪(jì)20年代后期开(kāi)始在(zài)火星(xīng)殖(zhí)民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的(de)马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在(zài)几(jǐ)天(tiān)前，“星(xīng)舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒，因为助推器加压(yā)系统出现问题因而(ér)延(yán)期(qī)发射。因(yīn)此马斯克(kè)把期望值定得较低，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性解体(tǐ)，但(dàn)如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全(quán)算失败。发射(shè)结束后(hòu)，团(tuán)队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据并努力(lì)进行下一(yī)次飞行测试。同时，马斯(sī)克(kè)发推向(xiàng)团队表示了(le)祝贺，直言此次(cì)任(rèn)务为几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因(yīn)为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代(dài)史就是一(yī)部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数(shù)代原型机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快(kuài)报(bào)梳理(lǐ)统计(jì)，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料做极限测试过程(chéng)中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈(chén)经(jīng)在文章(zhāng)中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的(de)核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风投成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所(suǒ)以业界(jiè)对项(xiàng)目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如(rú)此，在前期多次发射失败。如果按各国航天(tiān)业的(de)传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯的(de)正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提升，更多(duō)投资(zī)进来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更(gèng)大的(de)事(shì)是指什么呢(ne)？最广(guǎng)为(wèi)人知的(de)就是马(mǎ)斯克(kè)的“火(huǒ)星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语，人(rén)类或将(jiāng)成为(wèi)“多行星(xīng)物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人(rén)计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过(guò)这(zhè)一块的钱景相当可观(guān)，目前(qián)太空旅行的(de)价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太(tài)空旅行(xíng)市(shì)场规模将达(dá)到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨在建(jiàn)立覆盖全球的(de)卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划(huà)数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天局太空碎片办公(gōng)室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨道上(shàng)大约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目前(qián)在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美(měi)国(guó)最大(dà)的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据科技(jì)日报报道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上(shàng)研制一(yī)种将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在(zài)于(yú)其运(yùn)输量大和(hé)成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为(wèi)什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本(běn)也(yě)相(xiāng)当低。去年(nián)2月，在(zài)得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可(kě)能只需几(jǐ)百万美元(yuán)，甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的(de)数据(jù)是(shì)，美国德(dé)尔塔IV型中型(xíng)火箭(jiàn)平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发(fā)射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注(zhù)资，投资者是沙特投资基(jī)金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家(jiā)投资公(gōng)司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美(měi)国投(tóu)资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来(lái)已经累计融资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界(jiè)上估值最高的(de)私人(rén)企业之(zhī)一(yī)。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了(le)发射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之(zhī)作(zuò)《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一(yī)次的(de)想(xiǎng)象与探(tàn)索都弥足(zú)珍贵。

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