比亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xi戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班àn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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