周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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