5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支付的(de)基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由苏三起解的故事，苏三起解的故事简介于对(duì)重卡市场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外苏三起解的故事，苏三起解的故事简介部投(tóu)资进苏三起解的故事，苏三起解的故事简介入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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