随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(s云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖ài)力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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