金融界5月5日消息(xī)，特斯拉中国官网显示，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是(shì)特斯拉近期涨价的延(yán)续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售(shòu)价(jià)上调2000元。其腰围88是多少 腰围88是多少码腰围88是多少 腰围88是多少码span>中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航版涨(zhǎng)至31.39万元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和(hé)Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价也提高250美元左右。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元(yuán)，对加拿大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美(měi)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克近日在(zài)财报(bào)发布(bù)会后的业绩电话会(huì)上表(biǎo)示，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩(jì)底线，但从短期来看，相较(jiào)于(yú)利润(rùn)而言，规模对特(tè)斯拉更加重要(yào)。公司目前将优先考虑销量而非盈利能(néng)力，但仍希望在可(kě)能的情(qíng)况下(xià)上调售价，以使得交付(fù)量(liàng)与(yǔ)产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用(yòng)不足(zú)等因素(sù)影(yǐng)响(xiǎng)公(gōng)司(sī)盈利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温，有(yǒu)望刺激需求(qiú)回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或(huò)为价格战降温，有望刺激需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战叠加各地(dì)补贴幅(fú)度、时(shí)限(xiàn)的不一(yī)，导致了终端消费(fèi)者的(de)观望意愿较(jiào)大。2023Q1中(zhōng)国(guó)乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放(fàng)缓。特斯拉是本轮价格(gé)战中(zhōng)首(shǒu)个降价的主机厂，对新(xīn)能源车市场(chǎng)的定价有一定(dìng)程(chéng)度的影响力。此轮涨价(jià)或在一定(dìng)程度(dù)上刺激持币观望的(de)潜(qián)在消费者转化(huà)为真实(shí)购买。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是想打破大家降价(jià)预期。”招银(yín)国际(jì)证(zhèng)券(quàn)研(yán)究部副总裁白(bái)毅阳分析认为(wèi)，特斯拉此(cǐ)次涨价出(chū)乎所有人的意料，同时与之(zhī)前马斯(sī)克表(biǎo)示的“重(zhòng)销量轻利润”不(bù)太一致。“我理解可能(néng)的原因有三(sān)个：第一是一季度(dù)利润低于预期；第(dì)二是为了打破消费(fèi)者降价预期；第三是对未(wèi)来一个(gè)季度的销量持乐(lè)观态度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期，带(dài)动汽(qì)车市场(腰围88是多少 腰围88是多少码chǎng)价(jià)格战边际减(jiǎn)弱，叠加近日特(tè)斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持币观望情绪，带来(lái)前期受抑(yì)制的需(xū)求释放。

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