金(jīn)融界5月(粤西是指什么地方yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间(jiān)是粤西是指什么地方在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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