比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)虎门销烟发生在哪里于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较虎门销烟发生在哪里于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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