东(dōng)航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋(qiū)航空虽然(rán)是(shì)一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的(de)时候(hòu)，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家低(dī)价航(háng)空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这低价，春(chūn)秋(qiū)航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运(yùn)的价格超过机(jī)票的(de)价格，那(nà)是太正常不过了(le)。因(yīn)为(wèi)春秋只体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐(jiě)推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋(qiū)航空的(de)终极(jí)致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？然，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋(qiū)把大量(liàng)航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日(rì)使用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞(fēi)。别(bié)家的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的三(sān)年里，春秋航(háng)空(kōng)的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多(duō)卖一张是一(yī)张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大(dà)部分(fēn)航(háng)线(xiàn)都是(shì)来(lái)往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的(de)净(jìng)利(lì)润为(wèi)3911万(wàn)，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这(zhè)一(yī)块的(de)话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句(jù)名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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