比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗p>

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗)让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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