柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直(zhí)接应力产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误；结(jié)构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规(guī)计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算span>yīng)力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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