关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知(中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁zhī)识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因(yīn)是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年(nián)3月(yuè)末国(guó)产上市(shì)的(de)豪华中(zhōng)型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜(yí)。

中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的(de)优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官(guān)宣。但(dàn)实际上宝马4S店也(yě)差不(bù)多(duō)给(gěi)出(chū)了7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰(chí)官方发(fā)布消息，开始下调部分车(chē)型的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价(jià)的幅度和(hé)车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激(jī)进(jìn)。这也说明(míng)了一个(gè)问题(tí)，那(nà)就是宝马新能源业(yè)务面临的中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居(jū)高不(bù)下(xià)。转变到(dào)新能源赛道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的(de)理想和(hé)蔚来相比，就是和二(èr)线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚(shèn)远。

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