比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(k善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思āi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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