5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得(dé)国资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第350开头的身份证是哪里的三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元。350开头的身份证是哪里的p>

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(350开头的身份证是哪里的yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面(miàn)称。

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