国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是(shì)的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是(shì)不(bù)是国五的(de)意思等问题，小编将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活小知识(shí)：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字(zì)）传入(rù)之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(sh功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思ī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国(guó)的(de)国V排放(fàng)标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京(jīng)将制(zhì)定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的(de)限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实(shí)现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思