比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤000; line-height: 24px;'>1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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