金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别况可(kě)能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(gu大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别ó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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