暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的(de)散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班(chuán)员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第(dì)三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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