周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(sh台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁ì)接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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