日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，蜗牛是不是昆虫类暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)蜗牛是不是昆虫类的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 蜗牛是不是昆虫类