暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条苏州市相城区邮编是多少、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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