周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//<人+工念什么 人工念什么姓/p>

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài人+工念什么 人工念什么姓)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里人+工念什么 人工念什么姓处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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