关于(yú)宝(bǎo)马大降价(jià)的(de)原因的最(zuì)新知(zhī)识答案内容如(rú)下：

太深是一种什么体验，太深是不是不好="text-align: center;">

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马(mǎ)i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交媒(méi)体上广为(wèi)流传。此前(qián)据多(duō)家(jiā)媒体报道(dào)，官方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今年3月末国产上市(shì)的(de)豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布消息(xī)，开始(shǐ)下(xià)调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车型拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支(zhī)持(chí)他们的(de)新能源车型。从降价(jià)的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问(wèn)题(tí)，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高不(bù)下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据(jù太深是一种什么体验，太深是不是不好)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新势力相比(bǐ)也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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