比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuá观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单n)，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至20观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单30年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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