周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救。

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