国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数字(zì)）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市(shì)机动车(chē)排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是(shì)为(wèi)了(le)控制汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng)，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。