周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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