5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

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　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双香港名媛是做什么的方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的香港名媛是做什么的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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