日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场(chǎ我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门ng)也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十(shí)分迅速我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门