机长工(gōng)资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空(kōng)在中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是(shì)民(mín)营企业，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入(rù)航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担(dān)任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需(xū)要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经(jīng)历(lì)时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的(de)飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业(yè)管理岗位。

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