金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)<金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名/p>

　　据国家市金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在20金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名23年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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