随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有6千克等于多少斤 6千克是多少磅吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(s6千克等于多少斤 6千克是多少磅hì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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