随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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