周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

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（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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