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柴油能够直接(jiē)点着吗

　　柴油是不能(néng)够(gòu)直接点着的。

　　柴(chái)油不能直(zhí)接点着(zhe),一般的火柴和打火机(jī)点直接点不会着,因(yīn)为柴油的(de)沸(fèi)点高,需求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油(yóu)的燃点低,在(zài)内燃机中,柴油(yóu)可采(cǎi)用(yòng)紧(jǐn)缩发生的热量即可到(dào)达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴(chái)油(yóu)结腊(là)加热后结腊不化(huà)是因为(wèi)加热(rè)温度没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间(jiān)，发动机(jī)中的(de)燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品(pǐn)，杂乱烃类混合(hé)物，为柴(chái)油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏、催化(huà)裂(liè)化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成，也可由页(yè)岩(yán)油加工和煤液(yè)化制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较，柴油(yóu)机热效率(lǜ)高(gāo)，燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温(wēn)度下(xià)降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即(jí)结(jié)腊。

　　柴(chái)油在温度(dù)到达浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐(jiàn)渐的增大并经(jīng)过其菱角相互连接，构成(chéng)三(sān)角网状结构，把(bǎ)低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的(de)时分，就可(kě)使柴油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊应对(duì)办(bàn)法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油(yóu)按凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油应(yīng)首要依据运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油的标号假如说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思不适合运用(yòng)温度(dù)区间，发(fā)动机(jī)中的燃油体系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天(tiān)更简(jiǎn)单(dān)结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的(de)专用防(fáng)凝剂(jì)能(néng)有用下降(jiàng)柴油冷(lěng)滤点(diǎn)和凝点，进步柴(chái)油的低温活动功能。

　　参考(kǎo)材料(liào)来(lái)历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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