东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭它位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么(me)低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运(yùn)的价格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着小(x充电宝100wh等于多少毫安充电宝100wh等于多少毫安iǎo)车车(chē)向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春(chūn)秋(qiū)航空的(de)终极(jí)致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄(báo)利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改成短途高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可(kě)以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张是(shì)一张，要(yào)是民(mín)航(háng)允许的话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都(dōu)是来(lái)往二三(sān)线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利(lì)润为3911万(wàn)，这(zhè)其(qí)中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华(huá)有一句名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是(shì)省的(de)，春秋也(yě)的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能走远吗？

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