金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Mode诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗l 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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