暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(hán一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱g)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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