暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生(shēng什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗)水上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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