金融界(jiè)5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数(shù)据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源车(chē)市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期2上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好5.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联(lián)会统(tǒng)计口径(jìng)下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆(li上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好àng)，同比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新(xīn)能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势(shì)力零(líng)售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月主流(liú)自主(zhǔ)品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车(chē)企销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出(chū)口(kǒu)的(de)海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传(chuán)统出口车(chē)企的靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近(jìn)期新势力出口也逐步(bù)启(qǐ)动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发(fā)销(xiāo)量突(tū)破万(wàn)辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突破万(wàn)辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在(zài)11家（环(huán)比持平，同比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不(bù)比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会分析(xī)指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观望心态。让消费者走出(chū)过度(dù)期待降(jiàng)价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业(yè)已经走(zǒu)过了(le)高利(lì)润(rùn)期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实(shí)施，而(ér)且不要设立(lì)太多(duō)的条条框框，这样(yàng)才(cái)能通过稳定(dìng)企(qǐ)业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协会(huì)强调，目(mù)前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度(dù)。国(guó)六B切换(huàn)情(qíng)况(kuàng)座(zuò)谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化。众车(chē)企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下(xià)滑，又(yòu)降价。这(zhè)样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日(rì)广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我们现在(zài)也在建(jiàn)议环(huán)保部门能(néng)不(bù)能适当延(yán)期，建议国六(liù)B的环(huán)保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部(bù)发布(bù)规定，国(guó)六标(biāo)准的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一(yī)阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公告(gào)。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全国范(fàn)围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好