周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”H气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别ogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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