柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作状态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构(gòu)的(de)转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段马云看未来商铺的前景的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以马云看未来商铺的前景做到合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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