金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎ华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思n)售价上调至了108490美元(yuán)。

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