随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无边际贡献的计算公式是什么呀人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　边际贡献的计算公式是什么呀　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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