柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思(zhí)的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截(jié)使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构(gòu)件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使(shǐ)用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zà使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思i)设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的(de)二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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