日(rì)前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑1锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻3.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用于锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻开发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方(fā锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻ng)进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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