开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑　　周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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