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民航三个敬畏(wèi)是什么(me)时(shí)候(hòu)提(tí)出的

　　民航(háng)三个敬畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开(kāi)的“4月民航安全运作形势分(fēn)析(xī)会(huì)”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发展观的思想要求、是科学向(xiàng)上的积(jī)极态(tài)度。敬畏生命是出发(fā)点，也是(shì)落脚点(diǎn)，是落实“生命高(gāo)于一(yī)切(qiè)，责(zé)任(rèn)重于泰(tài)山、一切(qiè)服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三(sān)个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　民(mín)用(yòng)航空，是(shì)指(zhǐ)使用航(háng)空器(qì)从事(shì)除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分(fēn)，同时(shí)以使(shǐ)用航空器界(jiè)定(dìng)了它和航空制造业(yè)的界限，用非(fēi)军事等性质表明了它(tā)和(hé)军事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业(yè)的生命只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了线，保障(zhàng)国家和旅客生命财产的安全是民航安全检查的根本目(mù)的。

　　白云安(ān)检(jiǎn)人要牢固(gù)树立敬畏生(shēng)命意识(shí)，敬畏自己的生(shēng)命，敬(jìng)畏(wèi)他人的生(shēng)命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一(yī)个检查环(huán)节(jié)，每(měi)一个工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏(wèi)融入到队伍的安全(quán)教育、文化培育和作风建(jiàn)设中，细(xì)化到各个环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强(qiáng)化安(ān)全(quán)思维，端正(zhèng)态度(dù)，建(jiàn)立(lì)更加(jiā)强(qiáng)实的安全壁垒，才(cái)能实现民航业(yè)敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障(zhàng)旅客出行安全的(de)内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运(yùn)行规律(lǜ)，是安全理(lǐ)论(lùn)与实践(jiàn)经验的(de)高(gāo)度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准(zhǔn)绳(shéng)；欲知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业的规模越大，就越(yuè)需要(yào)规章制度的支撑(chēng)，依靠规(guī)章制度管(guǎn)理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业(yè)工种(zhǒng)，每一(yī)位从业人员，都(dōu)面临着几本甚至几十本的规(guī)则章(zhāng)程需要(yào)了解(jiě)，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的是在(zài)每一次的工作(zuò)中把错误(wù)、危(wēi)险(xiǎn)、隐患降至(zhì)最低。

　　只有对(duì)这些(xiē)规(guī)则章程心(xīn)存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉及(jí)工作做扎实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民(mín)航安检工作坚持(chí)安(ān)全(quán)第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格规(guī)章制度运(yùn)行的行(xíng)业。

　　规(guī)章制度是(shì)我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了章(zhāng)制度，不(bù)越底线，不踩(cǎi)红线，将规章(zhāng)中的(de)每一(yī)个细节都(dōu)融(róng)入(rù)到工(gōng)作中去，将规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的自我约束，使其养(yǎng)成敬畏规章的自(zì)觉性，真正做到(dào)按章操作，真正做到令行禁止，才能确(què)保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业(yè)操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的(de)高度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一(yī)种是复杂而有战略意义(yì)的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(空(kōng)气空间)中的飞(fēi)行活动，以及与此(cǐ)相关的科研教育、工(gōng)业制造、公共(gòng)运输(shū)、航空(kōng)运动、国(guó)防(fáng)军事、政(zhèng)府(fǔ)管理等众多领域。

　　通过对(duì)于空气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用(yòng)，航(háng)空活动可以细(xì)分为众多(duō)独立的行业和领(lǐng)域(yù)，典型的(de)比如航空(kōng)制造业、民用航空业(yè)等等。

　　常(cháng)常可(kě)以见到人们(men)从各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类(lèi)早就(jiù)萌发了上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国(guó)嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不(bù)用发动机(jī)的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年(nián)，美(měi)国人(rén)莱(lái)特兄(xiōng)弟发(fā)明了飞机，并(bìng)成功试飞(fēi)，但有(yǒu)人认为(wèi)克雷(léi)芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生(shēng)命放在(zài)第(dì)一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终把(bǎ)安全(quán)生产(chǎn)摆在(zài)首要位置(zhì)，树牢安全发展理念，层(céng)层压实安全责(zé)任，深入(rù)排查整治(zhì)各类安全风险，坚(jiān)决克服各(gè)种侥幸(xìng)心(xīn)理和变(biàn)通(tōng)思(sī)维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平(píng)时(shí)养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚(jiān)持(chí)业(yè)务技能与规章学习(xí)同抓共(gòng)管，不断强化规(guī)章(zhāng)学习，深化理解认知(zhī)，深刻(kè)把握(wò)工作规律(lǜ)，不(bù)断精进(jìn)专业技能(néng)，做到保(bǎo)障飞(fēi)行更加自信、技能运用更(gèng)加自如、特情(qíng)处置更有(yǒu)把握(wò)、危急时(shí)刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了(le)民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业(yè)能(néng)力(lì)的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家(jiā)政治安(ān)全和(hé)经济安全(quán)的特殊(shū)部门，空(kōng)管的职责(zé)就是以更好(hǎo)的安全水平(píng)、更优的(de)空管服务、更高的运行(xíng)效(xiào)率(lǜ)、更强(qiáng)的保障能力服务好国家战(zhàn)略和(hé)人(rén)民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生(shēng)命之轻(qīng)何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重(zhòng)何其(qí)重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承(chéng)受生命之(zhī)轻，也无法承(chéng)受(shòu)生命之重(zhòng)，唯有敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生(shēng)命线(xiàn)，在安全管理(lǐ)的问题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对我(wǒ)们(men)自身生命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的(de)疏忽、大意，结果可能(néng)让(ràng)我们面对难以承受的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民(mín)航(háng)是国企还是(shì)私企

　　国(guó)企(qǐ)的。

　　中国(guó)民航是国(guó)企。民用航空(kōng),是(shì)指使用航空(kōng)器从(cóng)事除了(le)国(guó)防、警(jǐng)察和海关等国(guó)家航空(kōng)活动以(yǐ)外的航空活动,民用航空活动是航空活动(dòng)的(de)一部分,

　　同时以“使用(yòng)”航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限,用“非军事等(děng)性质(zhì)”表明了它和(hé)军事(shì)航空等国家航空活(huó)动不同(tóng)。《国内投资(zī)民用航(háng)空业(yè)规定(试行)》已(yǐ)于2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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