暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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